第一部分 韩国电动汽车事故统计 根据KR 报道，在过去六年中（2016 年 1 月 -2020 年 6 月），韩国共发生了六起电动汽车起火的事件。2019 年 10 月韩国立法委员洪哲浩向国土交通省征求了有关电动汽车着火的数据，多个方面数据显示一共发生了六起涉及电动汽车起火事故，有涉及雷诺三星 SM3ZE、现代 Ioniq 和现代 Kona 三种车型。加上去年加拿大 KONA BEV 在车库里面爆炸，记录在案的 KONA 的案例有 4 例，Ioniq 有 1 例。

  2019 年 8 月 13 日 一台 Kona BEV 在 Sejong City 公寓地下停车场被充电时起火，韩国交通安全局工作人员进行了现场调查，认为起火是由于车辆底部的电池系统燃烧引起的，但是有必要进一步审查以确定该电池起火原因。2019 年 8 月 9 日在 Bucheon, Gyeonggi Province 发生的 Kona BEV 发生另一起汽活也是由于电池引起的，韩国交通安全局的调查人员说：“火焰始于当时停放的车辆后座地板。”

  2018 年 8 月 1 日在大邱发生的现代 Ioniq 电动汽车起火，当时汽车停在后备箱下方的电池中。

  2016 年 1 月 15 日在光州起火的是雷诺三星 SM3 ZE，这起事故不是电池引起的，推测起火是在发动机舱内开始，然后蔓延到车辆的后部

  2019 年现代起亚的纯电动销量大概在 6.2 万台，2020 年 5 月份销量为 6028 台，2020 年将近 3 万台，也就是大概估算现代汽车在新能源汽车方面销售了 15 万台，按照 6 台的事故来看每百万 39 万台，这个数据一言难尽

  但是我们应该仔细来看 KONA，KONA BEV 来看的话，占了现代的电动汽车的大头，5 月销售 4852 台，今年累计 20258 台，占了现代的插电的 66%，也就估算为 8 万台。如果按照这一个数据分析来看，估算起火概率为每百万台 61 台。

  这个电池在 Bolt BEV 上市以后做的低成本软包电芯，通用和现代两家的做法在电池管理上是有差异的，通用反映出来的问题是坏，电量跳变（参见之前的文章《GM Bolt 电池失效导致的潜在召回》、《【更新】GM Bolt 的 OTA 升级》和《一辆换了 2 块电池的 Bolt EV》），而现代反映出来的是烧。因此这次现代想到的办法是改软件，具体怎么改我们后续再看一下，比较 GM 和现代的做法，在低温充电和快充速度上面还是有一些差异的，GM 更保守一些。

  小结：当你 10000 张传单发出去总是有一个人找你买房子，电池的问题也是相似的，目前的差异确实在预警、报警甚至在更前端的管控策略上。这样的一个东西么其实也没办法完全说清楚，只能说主要的发展趋势就是成本、单位体积内的包含的能量和安全不断折衷。

  备注：很有意思的事情，如果后续如载人无人机（第二条视频）玩起来，电池的功能安全和潜在事故砸下来电池汽起火。关键字：引用地址：现代电动汽车的起火事故和软件更新

  编者按：一提到电动车大家马上想到Tesla。但是若论销售规模，比亚迪才是全球老大。这家做电池起家的公司，立志要成为电动交通时代的埃克森美孚和通用汽车。在优先发展电动车的政策帮助下，中国无疑将会成为电动车革命到达最快的国家；但是不那么清楚的是，在全球范围它会传播得有多远多快——以及比亚迪会不会成为其中的赢家之一。此文是Matthew Campbell与Ying Tian为彭博新闻周刊撰写的特写文章，原文标题为： The World’s Biggest Electric Vehicle Company Looks Nothing Like Tesla 深圳，比亚迪制造的的士正在充电 在中国南方一间巨大的工厂车间里，刚刚刷成

  巨头之路，与特斯拉完全不同 /

  集微网消息，据the verge报道，宝马执行董事兼董事会成员克劳斯•弗罗里希(Klaus Frohlich)上周对记者表示，电动汽车被过度炒作，花了钱的人电动汽车没有需求。 令人不解的是，弗罗里希是在宝马宣布将加速推出25款部分或完全电动化汽车的计划时发表上述言论的。 弗罗里希说，电动汽车的电池原材料成本高于汽油或混合动力汽车。他说，随着对这些原材料的需求增加，这些价格最终可能只会更高。总的来说，是监督管理的机构要求汽车转向电动化，并不是客户的真实需求。 弗罗里希说，如果欧洲政府可提供一项巨大的激发鼓励措施，宝马可以向欧洲供应100万辆电动汽车，但他声称“欧洲人不会购买这么多东西”。 弗罗里希表示:“就我们所看到的情况去看，电动汽车是面向中国

  尽管很多人喜欢电动汽车不可能会产生任何发动机噪音，但这也代表着盲人行人就听不到电动汽车向他行进。当电动汽车低速行驶时发出警告声是一种解决方案，但是现在有一个新系统可防止警告声超出必要的声音范围。 在许多国家， 电动汽车 都要求配备低速警告声音系统。但问题是，如果警告声非常大，在繁忙的市中心交通环境中能够听到，那么到了较安静的住宅区，该声音就会让人很不愉快。据外国媒体报道，针对此问题，挪威科技工业研究所（SINTEF）研究小组团队研发了“自适应声音”系统。该技术可利用车载麦克风监控环境中的噪音水平，然后相应地提高或降低警告声的音量。 为了确定警告声的声音需要多大，研究人员驾驶了一辆装有该系统的 电动汽车 沿着一条安静的道路行驶，盲人志愿

  有些人对当前的新能源汽车产业在悲观，我自己觉得，你可以对国内悲观，但是不能认为这个方向是错误的。变更不是一天发生的，它需要很多的条件，其中充电基础设施是其中重要的组成，这里整理一些充电的基本资料。 在哪里充电？公共区域或者是私人住宅，毋庸置疑中国有巨大的特殊性，在这之前，看看不同的见解吧。 几点共同的结论： 1.       充电是区分为公共充电、工作设施充电和家用充电三方面。 2.       充电的时间需求和人的习惯是分不开的，事实上不同的地方对于充电时间/充电机功率要求不同。 3.       传导和无线，交流和直流，其实在各条路上并行发展。 From schneider   From

  凭借其专业相关知识以及全系列新产品组合，浩亭技术集团不但成为各国汽车制造商的专业合作伙伴，并且在帮助交通运输实现技术和基础设施突破方面极具潜力。这家家族企业将在第89届日内瓦国际车展（2019年3月7日至17日）上展示的Rinspeed“microSnap”车辆上展现其创新快充技术。 作为可靠、清洁与环保型电动汽车的先驱者，子公司HARTING Automotive可为所有相关市场提供量身定制的解决方案和组件，同时为电动和插电式混合动力汽车开发和生产充电设备。除了充电桩数量和充电基础设施的全国普及之外，电动汽车能否获得接受乃至实现成功特别大程度上取决于使用起来更便捷、节省成本和时间的充电技术。 浩亭技术集团在数据、信号和电力的连接和

  电池电量指示仪表是混合动力电动汽车(xEV)的一项基本功能配置。电池监测功能能准确测量剩余电池容量，有助于精确估算行驶距离，随着电动汽车耗电量的增加，未来将需要更精确的电池监测功能。而电流传感器就是影响电动汽车电池监测性能的元件之一。 电池监测面临的挑战对于避免“电量耗尽”至关重要 通常而言，当电池耗尽时，电动汽车就无法继续行驶。尤其在高速上，能否避免电量耗尽最重要，否则有几率会使重大交通事故，不仅危及人身安全，还会导致非常严重的交通堵塞。为了尽最大可能避免发生这种情况，汽车制造商和交通基础设施公司提供了各种服务支持，包括向驾驶员显示精确的电池的电量消耗估算值，以及提供有关电池充电服务区和停车区的信息。随着未来电动汽车的

  电池超高精度监测 /

  前日 丰田 在东京召开发布会，主题是《Toyota challenge Aiming to Popularize BEVs》，这个议题内涵了很多的东西。 1)丰田的全球市场情况 丰田自己在经营的市场来看，大致上可以分为日本、北美、欧洲、东南亚还有别的包含（南美、中东和非洲区域）。从增长趋势来看，最大的两块由于人口和市场需求的原因，再努力也在衰减。对于丰田的增量市场主要在欧洲和东南亚地区。 丰田在中国，2018年总的零售为148.7万，这块也是增量的市场。 从现实的角度，这次丰田的表态是一个处于战略方向的考虑，是不能躺在HEV的领先上面，需要往 纯电动 方向做一次战略性的跃迁。 备注：假设MEB的计划

  ？ /

  近几年，电动汽车技术加快速度进行发展，尤其是其电池技术，本文将探索关于电动汽车（EV）电池——这一汽车行业中最具前景的新技术之一——的11个最常见误解，以及与无线电池管理系统（BMS）相关的内容。 01 电动汽车电池极其复杂 电动汽车电池被认为极其复杂，这一观念源于其早期开发阶段和汽车中围绕它们的大量新型电池单元和其他系统，包括电池管理系统（BMS）。然而，跟着时间的推移，电动汽车电池已变得不那么复杂，许多对汽车行业而言曾是新事物的组件如今已司空见惯，且可靠性也得到验证。 尽管电池仍代表着高度的工程复杂性，但持续的技术进步正在使它们的设计、使用和理解都变得更容易。电池化学、制造工艺方面的创新，甚

  动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)

  原理与结构 (武志斐主编)

  用轻量化高压电缆的设计及验证_赵凯斌

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！

  嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别

  瑞萨推出包括先进可编程14位SAR ADC在内的 全新AnalogPAK可编程混合信号IC系列

  全新产品几乎适用于任何应用，大幅度减少元件数量、BOM成本和占板空间2024 年 11 月 12 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞 ...

  交通电气化建立在创新发展的基础上，不仅在电池技术和快速充电器方面，而且在车载充电器 （OBC） 方面，这些充电器 （OBC） 支持通过更 ...

  快速增长的电动汽车 （EV） 销售正在推动充电基础设施的增长，预计到 40 年，所有功率水平的年价值将达到 2030 亿美元。这将为电动汽 ...

  电动汽车市场是碳化硅（SiC）设备制造商最大和增长最快的商机之一。根据国际能源署 （IEA） 的数据，2020 年全球道路上有 1 万辆电动 ...

  电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）正在迅速超越汽车市场，随着这些新车的出现，对车载和非车载充电系统的需求也在增加。然而，这些 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科